俄罗斯总统启动后贝加尔斯克粮食铁路终端站正常应用

东方经济论坛-2022年会议上，俄罗斯总统弗拉基米尔-普京于2022年09月06日参加后贝加尔斯克粮食铁路终端站落成典礼。该公司总经理卡连 奥夫谢皮扬向俄罗斯联邦总统介绍该项目："根据您的任务，后贝加尔斯克粮食铁路终端站工程已完毕。后贝加尔斯克粮食铁路终端站是世界上第一个也是俄罗斯最强大的专业粮食铁路码头--后贝加尔斯克-满洲里，每年的粮食吞吐能力高达800万吨。俄罗斯唯一的粮食码头，终于处理俄罗斯和中国之间不同轨距铁路的问题。该项目也是出口粮食到中国的最短路线：2-3周内交货，比如，海运则需要3个月。

后贝加尔斯克粮食铁路终端为站新陆路粮食走廊，属于很独特的项目，不仅解决俄罗斯和中国铁路之间的轨距差异问题，而且终端的启动消除国内（主要是远东和西伯利亚）生产商和出口商进入世界最大的市场（中国）基础设施限制，并刺激俄罗斯地区的生产增长。

后贝加尔斯克粮食铁路终端站由俄罗斯总统支持的新陆上谷物走廊项目的一个关键因素。

"新陆路粮食走廊项目的实质是实现乌拉尔、西伯利亚和远东地区增加农业生产的巨大潜力。我们预测经俄罗斯主要行业专家确认，显示出通过将农业用地纳入周转和发展土地改良，从中期角度来看，乌拉尔山脉以外的俄罗斯农业产量从目前的每年2700万吨增加到6000万吨，长期来看，终于达到每年9000万吨，这将使俄罗斯联邦成为亚洲地区粮食市场的粮食主要供应商，"~ 新陆路粮食走廊集团公司总经理谢尔盖•普希金解释说。

西伯利亚和远东地区的谷物生产目前通过引入国际公认的谷物 "合同生产 "机制得到促进。"合同生产 "机制以长期生产合同为基础，预付高达50%的年生产成本，以公式定价，保证需求。事实上，我们谈论的是长期和有计划的生产活动，仅在第一阶段，每年生产量就会增加1000万吨。在未来12年内，对生产商和粮食物流基础设施发展的投资将超过3000亿卢布。

后贝加尔斯克粮食铁路终端站是国家重要投资项目，为从乌拉尔、西伯利亚和远东到中国的粮食提供最有利可图和最短的路线。

目前，新陆路粮食走廊集团公司已开始实施一项计划，在远东联邦区、北方联邦区和乌拉尔联邦区沿西伯利亚铁路建设七（7）个枢纽型现代化直线大型粮仓，总储存能力为140万吨。此外，该集团目前正在研究，是否可以在远东地区建造粮食离岸终端站。

供参考（新陆路粮食走廊集团公司）：

新陆路粮食走廊集团公司是一家以出口为导向的控股公司，在乌拉尔、西伯利亚和远东地区实施一个项目，以建立和发展通往中国、中亚和中东的粮食、豆类和油籽出口基础设施。

供参考（后贝加尔斯克粮食铁路终端站）:

后贝加尔斯克粮食铁路终端站是新陆路粮食走廊集团公司的一部分。

后贝加尔斯克粮食铁路终端站投资者：《新陆路粮食走廊》有限责任公司

项目融资结构：100%自有资金

总投资额：95亿卢布

职位：309名员工

税收收入：各级预算可获税收额为69亿卢布